第699章 南波湾又来了

候比尔-福特也没办法向股东们交代。

    然而李卫东却准确的说出了这个数字，这让比尔-福特心中猛地一紧。

    李卫东之所以知道这个数字，当然是源自于上辈子的记忆。

    “这个中国人是有备而来，看来他是真的对捷豹路虎感兴趣！”

    想到这里，比尔-福特马上说道：“李先生，虽然捷豹路虎是一线豪华汽车品牌，但如果价格合适的话，我们并不介意出售这个品牌。”

    “等的就是你这句话！”李卫东心中暗道，他马上伸出了右手，开口说道；“福特先生，既然贵公司有意出售捷豹路虎品牌，那么我会尽快的派出谈判团队。”

    “我也很期待能够跟李先生达成合作！”比尔-福特很绅士的答道。

    送走李卫东后，比尔-福特马上拿起了桌上的电话，拨通了公关部的电话。

    “给各大媒体放消息，就说我们有意出售捷豹路虎品牌！”福特开口吩咐道。

    对于福特而言，既然要出售捷豹路虎，那么多一些潜在的买家，自然要比单一买家强得多。

    ……

    一个年亏损十五亿美金的品牌，当然在福特公司的瘦身计划当中。

    况且美国的消费市场并不景气，这种情况下，消费者肯定会优先购买实用性强的皮卡和廉价的日本轿车，对于豪华车的需求会大幅度降低。

    这个时候福特公司握着捷豹路虎这个品牌，只会越亏越多。

    虽然比尔-福特心中看不起李卫东这个中国企业家，但他不可能跟钱过不去，只要价钱合适，捷豹路虎卖给谁不是卖！

    既然比尔-福特愿意出售捷豹路虎，李卫东也心满意足的离开了福特公司。

    这种牵扯十几二十亿美金的交易，自然不可能像菜市场买菜那样一两句话就能谈成，哪怕是双方都有交易的意愿，也要经过很长时间的谈判。

    这不仅仅是交易捷豹路虎这个品牌，还牵扯到诸如生产厂、销售网络等一系列的问题，都需要去一点点的谈。

    这么大笔交易，哪怕是谈下了百分之一的价格，就是牵扯到上千万美金，李卫东和福特公司，谁也不是冤大头，都想着多赚一些。

    具体到谈判细则，并不需要李卫东和比尔-福特亲自出马，交给专业人士就可以了。

    美国拥有全世界最多的律师。美国的律师数量占到全世界的35%。而美国的人口只占世界的4.3%，也就是35%的律师，来服务4.3%的人口。

    而这些律师可不是只为了打官司的。除了诉讼和民事纠纷之外，美国很多地方都需要用到律师，像是商业投资、证券交易、房屋交易，乃至签一份劳动合同，有时候都需要律师出马。

    而很多律师事务所，也不仅仅是负责法律事务，还会有商业谈判和政治游说的业务。

    两个企业之间要进行谈判，双方很可能都不用出面，直接委派自己的律师事务所去做就好了，结果就是两家律师事务所的人谈，谈完之后把合同拟定好，其中的法律条文也弄的清清楚楚的，直接给企业签字。

    至于政治游说，在美国已经形成了产业，游说公司打着“立法协调员”或者“政府关系事务总监”的名号，去游说政客，制定对背后金主爸爸有利的政策。

    而这些所谓的“立法协调员”、“政府关系事务总监”，都是以律师为主的。律师懂得该如何利用法律，游走在法律的边缘，合法的给政客一些好处。

    有一些游说能力出色的律师，在积累一些政治资本以后，还可以去参选议员，进入政坛，向着总统的宝座发起冲刺。

    既然美国有的是专业人士，李卫东也犯不着自己亲自去谈判，他花钱请了专业的律师事务所，将谈判的事宜交给了他们。

    ……

    捷豹路虎虽然是一线豪华品牌，但并没有多少潜在的买家。毕竟福特公司每年都会发布财报，捷豹路虎的亏损是肉眼可见的。

    就比如2007年，捷豹亏五亿美金，路虎亏十亿美金，所以无论谁接盘捷豹路虎，都先亏十五亿美金。

    再加上次贷危机的缘故，各品牌的汽车销量都在下降，大家的日子都不好过，要勒紧裤腰带过日子，自然也就罕有接盘侠。

    然而也有头铁的买家对于捷豹路虎非常感兴趣，那就是印度的塔塔集团。

    塔塔集团是印度最大的商业集团，创立于1868年，论起历史底蕴的话，比很多欧美企业都要老一些。

    塔塔集团是做买办起家的，老塔塔在英国全侵略伊朗和埃塞俄比亚的时候，为英军提供军需品，从而攒下了第一桶金。

    后来塔塔开始涉足纺织业和钢铁业，而在英国殖民之下，印度本土的民族资本家是很难发展起来的。

    但是塔塔公司运气比较好，当时的有印度恰好爆发了抵制洋货的运动，印度老百姓宁愿买劣质的本土产品，也不买进口货，塔塔公司也因此得以立足。

    接下来又赶上第一次世界大战，英国人需要钢材来制造武器，卡卡公司得到了大量的订单，成为了印度一流的大企业。

    二十世纪三十年代初的时候，日本工业逐渐发展起来，开始向全世界倾销钢铁，这也侵犯了英国人的利益。英国人为了对抗日本人，开始大力的扶持塔塔公司，塔塔的钢铁也在印度市场取得了垄断地位。

    同时塔塔公司开始涉足水电、煤炭、航空等领域，印度航空公司就是塔塔建立起来的。当英国殖民者离开印度的时候，塔塔已经是全印度最大的企业了。

    二十世纪六十年代的时候，塔塔开始积极拓展海外业务，他们首先从咨询服务公司开始，逐渐的向其他行业延伸业务，逐渐发展成了今日的塔塔集团。

    作为一家印度企业，塔塔公司对于前殖民母国英国，有着特殊的情感，塔塔也非常热衷于收购英国的企业，就比如塔塔凭借着收购英国钢铁巨头康力斯集团，成为了世界第五大钢铁制造商。

    或许对于印度人来说，收购了英国的企业，会有一种骑在殖民母国头上的感觉，?当年的奴隶翻身把歌唱，这样比较能够提振印度人的民族自信心。

    因此当福特打算出售捷豹路虎的消息传出以后，塔塔集团第一时间便表达出了收购的意向。

    ……

    《塔塔集团计划收购捷豹路虎》这样一则消息出现在印度时报上，整个印度瞬间沸腾起来。

    作为殖民母国一线豪车品牌，捷豹在印度人心中，那可是要超过保时捷和玛莎拉蒂的存在，是殖民者爸爸牛掰的象征！

    如今这个品牌竟然要被印度企业收购，那岂不是显得我印度人比殖民者爸爸还牛掰！

    印度人的民族自信心瞬间爆棚。被殖民一百多年所留下了的自卑感，瞬间转化为民族主义，整个印度都在为塔塔集团的收购计划叫好。

    报纸上、电视节目上，乃至网络博客上，立马充斥起各种吹捧的声音：

    “塔塔收购捷豹路虎，我们印度即将成为汽车制造大国！”

    “捷豹是世界上最好的汽车，就应该让我们印度来生产！”

    “在印度捷豹面前，宝马奔驰算个渣渣！我么印度才是南波湾！“

    “印度汽车南波湾！”

    “以后全会世界都会买印度车！印度南波湾！”

    虽然媒体上只是透露出一个收购计划，但印度人已经开始意淫，在不久之后，印度就会成为世界第一的汽车生产大国。

    印度人的词典当中，“will”永远是最常用到的一个单词。说话的时候带个“will”，想怎么吹就怎么吹！

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