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571、小敏归来(加更章节2)

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业开始召开会议,研究这个框架和协议,但首先必须有实践的基础啊,蓝茵光电表示将在西京的绿茵佳苑小区做实验。为什么选这个小区呢?因为这个小区,住的大部分都是蓝茵系的员工或其父母,其中也有前员工。

    这些“前员工”虽然离开了公司,但是对公司还是有感情,蓝茵系每有一次进步,他们也会感到开心。

    有些人,还有些后悔当初一时冲动了呢。

    这一天,老流氓给老婆和女儿花油画,怎么画的?小梦来可是绝对坐不住三个小时的,最后,只得用技术手段,拍了一张高清的数码相片,对着相片画了。

    这张油画画完的时候,已经是9月底了。杨菲儿开心道:“老公,没事的话,就多给梦来画画素描吧,等她长大了,看到她爸爸给她的素描,一定开心得很...”

    杨菲儿已经把60%的心都放在了女儿身上了。

    这让周末归来的王子璇看到她们母女幸福的样子,又是吃醋不已。

    10月1长假,一家子又去漠河度假...

    蓝茵的高能金属电池,获得了大量的专利费,如此巨额的专利费,为何大型汽车商会乖乖地出呢?一方面当然是电池实在很先进,成本也可以降低到合适的程度,消费者认可;二来对于大车商来说,仿造不给专利费,对公司的名誉影响是十分地大,反正我们也有利润了嘛;三来,每辆汽车和电池都是配套的,而电池上的”身份芯片”是蓝茵的出品,使用了智能加密方法,杜绝了黑客的破解。

    这样一来,车商在售车的时候就会标出:此车的电池拥有ly的防盗系统。

    因为电池的便携性,因此防盗系统是必备的配套措施,否则车主不可能会买,因为在送往充电站充电的时候,必须防止别人掉包,把别人用了半年的电池换成是自己才用一个月的电池。

    几种因素下,国际车商不得不掏巨额的电池专利费。

    当然,他们也有怨言,不过这时蓝茵电子说了一句:为了长期的合作关系,希望专利费能稳定一些,否则,以后更新换代的电池,将失去了合作可能性了。

    如此,几大车商敢怒不敢言啊,华夏李不缺钱,大不了不卖给你!

    按着你们原来的性格,有这么好的电池,绝对也不会卖给华夏的,现在蓝茵愿意卖给你们,算是对你们天大的恩泽了。

    “想买就买,不买拉倒”,这是老流氓给公司高管的话,告诉他们在商业谈判的时候,懂得妥协的一面,也要有蓝茵的傲骨。

    任何产品都有更新换代的可能性。

    经过一年多的测试,小敏完成了20万公里的测试工作,终于回到了西京,蓝茵汽车专门开了一个盛大的欢迎仪式,并表示,将尽快进行测试数据的汇总工作,并将各项改进的技术应用起来。

    实践出真理,核心的问题没有出现什么漏洞,但大大小小的问题,一年多,还是发现了不少,这就是理论和实践的差别。

    有了小敏的实验数据,蓝茵汽车的技术储备又往前大大地踏了一步。

    为了小敏的这次全国穿行的大测试,蓝茵汽车平均每天花去了200多万人民币。

    200万怎么花的呢?

    比如,凤凰卫视和tvb给小敏这次测试活动办了一期节目,每个星期都会播放,播放一个小时,这要给钱吧?tvb老流氓虽然是大股东,但子公司之间来往,账还是得明算。

    一辆警车两人、一辆跟拍的摄影车五人、两辆中巴车的科研人员将近10人,两辆大巴车的监管人员将近20人,差不多有40来人为小敏一路服务。这些吃喝拉撒住行,这也是钱吧?

    本来监管人员是要不了这么多的,但听说蓝茵汽车这次测试给的待遇好,包吃包住包玩,每个月不论是否出行或者假期,3万块补贴。这样,什么汽车协会,汽车研究会啊,工信部啊,交通部,财政部啊、质量技术监督局啊、甚至保险公司,都表示愿意派人过来。本来给安排一辆中巴车,后来大家嫌中巴车空间太小,换成了大巴车,而且大巴车里面还经过了改装,拆掉了不少椅子,换上了躺椅,摆上了桌子,这群人,整天没事呢,就在车上睡觉,打牌,喝茶,看电影等等...

    有的时候,还要租用直升机,进行航拍,花费就更大的了。

    每到一地,还会有旅游计划,享受地方土特产和野味的大吃大喝计划,就因为这,把本来可以一年完成的测试工作,硬是延长了2个月。好在今年不急于推出小敏这款车,蓝茵汽车的高管们就睁一只闭。

    钱就是这样花出去的,一年多,这次测试工作花去了将近9亿人民币。

    蓝茵汽车的老总参加《财富人生》的访谈节目道:“这次测试工作,得到了不少部门的帮助,我这里代表蓝茵汽车表示感谢...”

    随后他又说出了许多可以公布出来的数据,比如:花了多少胶片啊,租用了多少次,多少时长的直升机啊,在路上遇到了哪些有趣的事情啊。他还特例指出,小敏在开往日光城一路上的美景,说他虽然没有亲自去,但看到拍回的胶片,马上就有去日光城“车游”的冲动...

    9亿人民币,让华夏的不少喜好这款访谈节目的民众马上产生了一个念头:蓝茵是真的在做产品,而国内的许多大小汽车上,都是在混日子。而跨国汽车商的核心技术,是不会拿来华夏的,都在本国研发好后,再来华夏赚钱。

    9亿人民币,华夏许多小汽车商一年的净利润也没有这么多,有些甚至连销售额都没有这么多。

    这位老总还道:在高原寒冷地区,普通的内燃气车是有高原反应的,而电动力汽车没有,电动力汽车是全天候的。

    西京蓝茵汽车的产量已经达到了上限了,每个月3万辆的出货量,而手中的订单,从五月份后,时刻都保持在10万辆左右,也就是说,消费者只能在三个月后拿到车子。
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